Pembangunan berkelanjutan terkait dengan kesetaraan jender

Pembangunan berkelanjutan terkait dengan kesetaraan jender

Ini adalah panduan yang kuat bagi komunitas bisnis Vietnam untuk memulai perjalanan mereka di tingkat nasional.

Sesuai dengan UN 2030, Pemerintah bertanggung jawab untuk memberikan panduan melalui pengembangan rencana nasional konkret untuk menciptakan lingkungan yang memungkinkan bagi setiap warga negara untuk mengakui pentingnya agenda.

Bagian perempuan dari angkatan kerja saat ini lebih dari 48%

Perusahaan memainkan peran yang sangat penting dalam mencapai tujuan pembangunan berkelanjutan. Keberhasilan pelaksanaan tujuan pembangunan berkelanjutan akan membantu perusahaan menciptakan lingkungan yang lebih baik untuk operasi mereka dan menaklukkan pasar global. Perilaku kelembagaan telah menjadi kunci keberhasilan setiap tujuan melalui kegiatan bisnis yang bertanggung jawab, termasuk tanggung jawab untuk memastikan kesetaraan gender dan mengurangi ketidaksetaraan.

Studi McKinsey baru-baru ini menemukan bahwa perusahaan yang mengadopsi gender dapat melakukan 15% lebih baik daripada pesaing mereka.

Laporan terbaru oleh Intel dan Dahlberg menunjukkan bahwa perusahaan teknologi dengan setidaknya satu pemimpin memiliki nilai bisnis 13 hingga 16 persen lebih tinggi daripada pemimpin laki-laki.

Selain itu, survei yang dilakukan oleh Putaran 1 menunjukkan bahwa investasinya di perusahaan dengan pendiri perempuan telah memenangkan 63% penghargaan lebih baik daripada investasi di perusahaan dengan pendiri laki-laki.

Vietnam telah mengangkat isu kesetaraan jender di tempat kerja dan menganggapnya sebagai salah satu poros terpenting kemajuan sosio-ekonomi negara. Oleh karena itu, perempuan telah membuat beberapa pencapaian di bidang kesetaraan jender, khususnya di bidang pendidikan dan kesehatan.

Menurut Kantor Statistik (GSO), pada tahun 2017 proporsi peran kepemimpinan yang dipegang oleh perempuan meningkat menjadi 28%, yang lebih tinggi dari rata-rata global sebesar 19% dan lebih tinggi dari rata-rata Organisasi untuk Kerjasama Ekonomi dan Pembangunan. Negara (OECD).

Tingkat di mana perempuan berpartisipasi dalam angkatan kerja di Vietnam relatif tinggi, dengan hingga 72% dari total tenaga kerja perempuan di negara itu dan 48,1% dari angkatan kerja.

Menurut World Employment and Social Outlook: Tren Wanita 2018 laporan yang dikeluarkan oleh International Labour Organization (ILO), Vietnam adalah salah satu negara dengan tingkat wanita tertinggi dalam angkatan kerja dan ini memberikan kontribusi besar bagi pembangunan ekonomi negara.

Namun, pekerja perempuan menghadapi sejumlah kendala dalam pekerjaan dan penghasilan mereka. Laporan menunjukkan bahwa meskipun perempuan merupakan 48,4% dari total angkatan kerja Vietnam, tingkat pekerjaan perempuan 9% lebih rendah daripada laki-laki.

Saat ini, sekitar 7,8 juta dari semua pekerja bekerja di sektor informal dengan kondisi kerja yang tidak sehat. Proporsi perempuan yang bekerja di sektor informal dengan kondisi di bawah standar adalah 59,6% sementara tingkat ini hanya 31,8% untuk laki-laki.

Di daerah lain ketidaksetaraan, penghasilan bulanan pekerja laki-laki adalah 10,7 persen lebih tinggi daripada perempuan (5,3 juta dolar Vietnam dibandingkan 4,7 juta fints).

Tantangan untuk Gender di Vietnam

Tantangan dan hambatan untuk partisipasi penuh dan bebas perempuan dalam angkatan kerja akan membatasi kemampuan Vietnam untuk mencapai peta jalan untuk pertumbuhan ekonomi dan pembangunan sosial, kata Damian Grimso, direktur penelitian di Organisasi Perburuhan Internasional.

Perwakilan ILO mengatakan bahwa agenda 2030 PBB dengan 17 set tujuan pembangunan berkelanjutan termasuk kesetaraan gender, tentu saja, undangan kepada perusahaan untuk mendukung upaya mereka selama perjalanan menuju ekonomi global kesetaraan, keberlanjutan dan integrasi.

Ada kebutuhan untuk mencapai tujuan pembangunan berkelanjutan 2015-2030 di Vietnam untuk mencapai aspirasi mereka menuju tingkat kemakmuran baru, inovasi, kesetaraan dan demokrasi pada 2035.

Promosi kesetaraan gender di tempat kerja berlaku untuk penggunaan dan pengembangan sumber daya manusia, yang secara langsung akan mempengaruhi produktivitas tenaga kerja dan efisiensi lembaga.

Dengan meningkatkan produktivitas operasional perusahaan, mempromosikan kesetaraan jender adalah investasi strategis untuk pertumbuhan dan pembangunan berkelanjutan.

Memo akumulasi di port: Siapa korbannya

Memo akumulasi di port: Siapa korbannya?

Menurut Administrasi Kelautan Vietnam, selain akumulasi kargo di pelabuhan, sejumlah besar plastik bekas dan kertas sedang diimpor ke pelabuhan Vietnam karena perusahaan pelayaran dan importir telah menandatangani kontrak pengiriman atau kapal telah dikirim ke Vietnam. Mencegah dan berurusan dengan akumulasi memo di pelabuhan adalah masalah yang mendesak.

Pada pertemuan tersebut, perwakilan dari beberapa unit mengatakan bahwa deskripsi barang yang diimpor pada file yang dikirim ke perusahaan pelayaran dan otoritas pelabuhan terlalu lama untuk mengidentifikasi memo.

Perwakilan dari Administrasi Maritim mengatakan bahwa beberapa perusahaan pelayaran bertanggung jawab atas pengangkutan barang, tetapi tidak menyatakan barang sebagai potongan dalam pernyataan (sebenarnya barang-barang tersebut adalah limbah). Volume dan jenis memo hanya dapat ditentukan setelah membongkar barang di pelabuhan.

Tuan Trinh Phong Nam, Direktur Pusat Operasional Perusahaan Korporasi Saigon, mengatakan yayasan telah berhenti menerima limbah ke Cat Lai. Beberapa perusahaan pelayaran menyalahgunakan deskripsi barang melalui penggunaan tahap panjang dengan cara yang tidak proporsional, yang hanya mencakup satu kata “plastik” untuk mengangkut barang ke pelabuhan. Ketika ditemukan, garis pengiriman salah menyalahkan pemilik.

“Undang-undang mengatur penghapusan barang, tetapi tidak memberikan sanksi,” kata Noh Dinh Thien, sekretaris Asosiasi Agen Kapal dan Pialang di Vietnam. Produk skrap dianggap sebagai barang berbahaya yang khusus, sehingga perizinan hanya boleh diberikan kepada unit yang kompeten dan pabrik pengolahan, untuk menghindari pemberian lisensi besar-besaran terhadap perusahaan, yang mengarah ke situasi di mana perusahaan mendapatkan keuntungan dari dealer yang berlisensi.

Berkenaan dengan tanggung jawab perusahaan pelayaran, Mr Thain mengatakan perusahaan pelayaran bukan korban, karena ketika perusahaan pelayaran dimuat barang di kapal mereka, mereka harus tahu barang dan tidak bisa menjawab bahwa mereka tidak tahu. Item yang tidak memenuhi syarat untuk diimpor harus dikembalikan ke tempat pemuatan.

Seorang wakil dari Departemen Pengendalian Administrasi – Administrasi Umum Bea Cukai, mengatakan bahwa Undang-Undang Bea Cukai jelas diatur tanggung jawab perusahaan pelayaran. Perusahaan pelayaran yang menerima informasi tentang barang sebagai “deskripsi penampil” bertanggung jawab untuk mendeskripsikan barang dari pengirim dan tidak dapat mengatakan bahwa mereka tidak tahu barang apa yang ada di dalam kontainer.

Apa yang dikatakan perusahaan pelayaran?

Perwakilan dari beberapa perusahaan pelayaran yang menghadiri pertemuan mengatakan bahwa akumulasi barang di pelabuhan, terutama barang bekas yang tidak diterima oleh pemilik, menyebabkan banyak kerusakan keuangan karena harga sewa kontainer.

Seorang wakil CMA-CGM mengatakan bahwa perusahaan telah mengalami kerusakan signifikan dari penumpukan pekerjaan di pelabuhan. Perusahaan tidak ingin mendapatkan memo dari perusahaan tanpa izin. Namun, karena tidak ada informasi dari perusahaan yang telah dilisensikan, mustahil untuk mengetahui apakah perusahaan memiliki izin atau tidak.

Seorang wakil dari perusahaan pelayaran Maersk mengatakan bahwa itu hanya penyedia layanan. Ketika barang terakumulasi, pemilik barang tidak menerima mereka dan kontainer ditahan, otoritas yang kompeten diperlukan untuk memperbarui informasi ini ke perintah publik agar perusahaan tahu, sehingga dapat melaksanakan kontrak untuk pengangkutan barang bekas. .

Viet Anh, perwakilan dari Cosco Shipping, mengatakan bahwa sejak tahun 2017 dan sebelumnya, izin impor barang bekas telah diberikan kepada pemerintah kota, tetapi sejak awal 2018, hanya Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan yang telah diberi wewenang. Dokumen manajemen tumpang tindih Izin impor untuk skrap telah diterbitkan dalam skala besar. Ketika akumulasi terlambat terjadi, lisensi diperketat, sehingga sulit bagi perusahaan untuk menemukan agen manajemen untuk membuka petunjuk bagi perusahaan yang memiliki izin. Jika tidak, perusahaan pelayaran juga menghadapi kesulitan dalam menangani barang yang tertunda di pelabuhan.

Perusahaan pelayaran dan operator pelabuhan menyarankan agar Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan menerbitkan informasi tentang lisensi impor potongan dan kuota impor di portal nasional jendela individu atau situs webnya.

Pada pertemuan tersebut, operator pelabuhan dan perusahaan pelayaran juga menyarankan bahwa lembaga manajemen perlu mempersingkat waktu pemrosesan barang yang terkumpul di pelabuhan, terutama untuk barang-barang bernilai rendah seperti memo.

Bui Thien Thu, wakil direktur administrasi maritim Vietnam, mengatakan bahwa pengelolaan limbah impor berkaitan dengan banyak kementerian dan sektor.Jika tidak ada tren yang seragam, situasi di atas akan terjadi seperti dalam situasi saat ini. Namun, ada kebutuhan untuk mengembangkan solusi yang harmonis karena juga melibatkan impor besi bekas untuk unit manufaktur.